Controle Technique:

Transmisssion:
-Boite à vitesses 4 rapports 8x35 sans réducteurs.

Freinage:
-Avant et arrière à tambours d'origine révisés.

Suspensions:
-Train avant à pivots, 2 Kits de réglage, Fusées décalées
-Train arrière décranté, suppression des réducteurs

Roues:
-Jantes Gasburner replica en 5/130
-Pneus av 175/55/15 ar 185/65/15

Voici un crew cab patina de 1966, le look de ce bus est dans la tendance actuelle, un droppage consequent avec TOUS les organes de sécurité révisé ou remplacé par du neuf, le train av est doté d'un kit de réglage SK ainsi que des fusées décalées SK qui rende le véhicule très souple en conduite de plus le train arriere a réducteur a été remplacé par un kit permettant de supprimer les reducteurs (montage sans cale, montage très soigné et très propre visuellement), le 1600 alimenté par un kit kadron 1ère génération vous amenera partout car il doit totalisé 10000kms depuis sa refection complette. La carrosserie est dans son jus , on remarquera quelques traces de circulation urbaine se qui est normal pour un utilitaire qui a eu un passé de travail. Quelques accessoires sympa son sur ce crew qui est pret a cruiser ou qui est un bon candidat a une restauration totale, Bref comme tout les aficionados de la vw le savent il est rare de nos jours d'avoir ce type de bus en vente donc ne trainer pas si vs voulez cruiser dans un double cabine au look rusty...