Bus Deluxe de
1970
Couleur: L620 Savanna
beige/L90 D Pastel white
Carte grise: USA 8 places
+846A
Moteur:
-Origine 1600 double admission entierement refait
-Dynamo 12v
-Carburateur d'origine SOLEX 34 PICT
-Allumeur d'origine a depression
-Echappement d'origine (neuf )
Transmisssion:
-Boite à vitesses VW 4rapports à cardans.
Trains
roulants:
-Train avant a rotules raccourcis + fusées décalées
-Train arrière a cardans + horse shoe plates
-Freinage avant a tambours
-Freinage arrière a tambours
Roues:
-EMPI 5 branches polies (AMERICAN EAGLE)
Pneus:
-175/55 R 15 a l'avant
-195/50 R15 a l'arrière
-Ce bay window a une histoire
un peu particulière. En effet, c'est le premier daily driver
de notre correspondant aux USA. Il suffit de voir les plaques d'immatriculation
VTGHAUS désolé, mais elles restent en Californie. En effet,
elles seront montées sur le nouveau projet de Vintage Autohaus
USA. Mais revenons à ce bus, c'est donc un bay deluxe de 1970,
from Southern California. Sa peinture est à 95% d'origine! Seule,
une partie de la porte conducteur a été repeinte. La carrosserie
présente quelques coups mais rien de grave. Il est aussi 98%
rust free.
Seul, le compartiment batterie est en mauvais état due une précédente
batterie qui a coulé. <tout le reste du véhicule est
très très sain. Toutes les portes et le hayon se ferment
avec la même clef. une seconde clefs sert à démarrer
le véhicule qui est équipé d'un blocage de direction
monté d'origine sur les deluxes. Les joints sont d'origine. Les
phares, les feux et autres lumieres sont eux aussi d'origine. Tout fonctionne
très bien. Le droppage a été effectué par
la pose d'un train avant rétréci et de fusées décalées
par WagenWest. Il s'agit en fait de leur ancien bus de démonstration
qui avait été acheté en Californie. L'arrière
est équipé de plaques qui permettent de dropper le véhicule
tout en gardant le crantage d'origine. Comme vous pouvez le voir les
roues sont des Empi 5 branches polies de chez AmericanEagle. Le moteur
d'origine a été remplacé par un 1600 double admission
neuf. Le freinage est assuré par les 4 tambours d'origine. L'intérieur
est d'origine et complet. Le ciel de toit est en bon état, il
ne présente que 2 petit accrocs. La sellerie est en assez bon
état de conservation hormis le siège passager qui a bien
pris le soleil. Les tapis en caoutchouc sont en très bon état
et sont surtout de la bonne couleur marron, ce qui est assez rare. On
peut conclure en disant que l'état de conservation de véhicule
est assez rare et son droppage en fait le cruiser idéal pour
la prochaine saison. Dépêchez vous, il n'y en aura pas
pour tout le monde!
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