Moteur:
- 2017 cc (DMS 78.4 mm x CIMA 90.5 mm)
- ESTIMATED 140 HP W/ PUMP GAS & MUFFLER
- MODIFIED VW RODS
- ENGLE 140 CAM (313/.424 @ VALVE)
- VW HEADS, 40 x 35.5 BY SMALL CAR SPECIALTIES
- 9.0:1 CR ; 91 OCTANE
- 48 IDA WEBERS ; SKAT TRAK MANIFOLDS
- BOSCH 010 DISTRIBUTOR ; BOSCH COIL
- FOUR-TUNED 1-5/8" HEADER ; DUAL QP MUFFLERS

Boite:
- 4 SPEED TRANS
- 4.12 R&P
- STOCK 1st & 2nd GEARS; 1.48 (3rd); .89 (4th)

Trains roulants:
-Train avant à rotules.
-Train arrière à trompettes
-Freinage avant à tambours
-Freinage arrière à tambours

Jantes:
-5 BRM Flat 4 5x15

Pneus:
-145 R 15 Kléber à l'avant et 205/70 R 15 Michelin à l'arrière.

Qui n'a pas rêvé un jour de rouler dans une vraie cox du DKP? C'est aujourd'hui possible grâce à Vintage Autohaus qui vous propose cette auto en exclusivité. Cette cox de 1967 est une pure caisse Californienne comme peuvent le confirmer ses plaques noires d'origine. Cette auto qui appartient aujourd'hui à Carlos de Alba fut construite dans les années 90 par Scott Bakken. Scott est dans la VW depuis 1974! Il avait déjà plusieurs autos à son actif avant de construire celle ci. C'est en fait en se balladant dans son quartier qu'il trouve cette cox qui est dans un état d'origine exceptionnel! C'est pour dire, cette auto n'a pas reçu une restauration totale. Les passages de roues et l'intérieur de capot avant sont encore en peinture d'origine! Scott n'a donc pas trop de boulot pour remonter l'auto car la plupart des pièces utilisées sont celles d'origine!!! Il lui manque cependant les 2 sièges avants qui avaient été remplacés par des sièges plus modernes. Il fait donc appel à son pote Mike Smith, fameux pilote de Drag qui lui dit qu'il vient d'enlever une paire de sièges d'origine sur sa caisse de course... Une autre 67! Nickel pour Scott. L'auto va donc faire partie du Club dans lequel Scott se trouve à ce moment là, le DSK. Après avoir roulé avec la VW pendant plusieurs années, il décide d'attaquer un nouveau projet et garde la cox au chaud jusqu'à ce que Carlos vienne l'acheter en 2005. Carlos est un bon ami d'Hector Bonilla qui lui trouve l'auto et l'introduit dans le DKP. C'est donc à ce moment là que la VW devient une DKP Car. Depuis tout ce temps, l'auto a toujours très bien été entretenue. Le toit ouvrant fonctionne parfaitement, les traces que l'on voit sur le ciel de toit ne sont que de la saleté. Elle roule aussi vraiment bien et surtout, elle est fiable et tout fonctionne! Carlos a juste changer de turbine pour une Dog House à gros radiateur d'huile. La turbine rouge que l'on voit dans l'article vient avec l'auto. Il remplace aussi les PC US par des Tbars. La seule chose que l'on voit sur les photos et qui ne vient pas avec l'auto sont les stickers DKP. Par contre, Carlos laisse la plaque d'immatriculation qui identifie l'auto parmis toutes les autres. On ne trouve pas des autos comme celle ci tous les jours, alors ne ratez pas l'occasion de mettre cette petite merveille dans votre garage! Il n'y en aura pas pour tout le monde!