Moteur:
-Origine 1200
-Dynamo 6v
-Carburateur SOLEX 28P
-Allumeur d'origine
-Echappement d'origine
Transmisssion:
-Boite à vitesses VW 4rapports à trompettes

Trains roulants:
-Train avant à pivots.
-Train arrière à trompettes
-Freinage avant à tambours
-Freinage arrière à tambours

Jantes:
-4x15 d'origine

Pneus:
-165/15 à l'avant et 165/15 à l'arrière neufs.

Voici une cox de 1958 "découvrable européenne" très très saine. En effet, j'ai mis en découvrable européenne car à la base cette auto était une 58 toit rigide modele US. Les modifications ont été faites par JerFab, un des meilleurs tôliers Californiens! Les modifications sont carrément invisibles comme sur sa 1959 patina. Même sans ciel de toit on s'y fait prendre! En fait, il a fait comme à l'origine! De plus, il est parti sur une auto dans un état exceptionnel! Il n'y a aucune corosion sur cette auto! Même le bac à batterie est nickel! Tous les éléments de carrosserie sont ceux d'origine. Même le rare capot avant identique aux ovales, c'est à dire avec le logo VW qui se fixe par 4 pattes. L'auto a été repeinte il y a environ une trentaine d'année. Elle avait reçu un très très léger choc sur la jupe avant que l'on peut encore voir sur les photos. L'aile arrière passager est un peu froissée mais tout est réparable sans gros frais. Le reste est immaculé, les planchers, les longerons, les passages de roues... Côté mécanique on retrouve le pied moulé d'origine qui tourne à merveille! Il ne fume pas et ne fuit pas non plus. La boite a été remplacée avantageusement par un modele de 1962 full syncro. Les freins et la directions vont bien aussi et les pneus sont neufs. C'est un vraie plaisir que de conduire cette petite auto... surtout avec le toit ouvert! Côté électricité, tout fonctionne sauf le klaxon. A l'intérieur, on retrouve les panneaux de portes et les tapis de sol d'origine. C'est dire l'état de la base... Les sièges ont été refaits et une barre de bus deluxe a été ajoutée pour eviter aux bagages de se ballader dans l'habitacle. La galerie d'origine vient aussi avec l'auto. Pour conclure, on peut dire qu'il s'agit d'un base parfaite pour une belle restauration ou encore une bonne base de patina prête à être slammée... lol. Allez une de plus!