Controle Technique:

Moteur:
-Moteur d'origine 1500 simple admission refait avec un bloc neuf-Alternateur 12v neuf
-Carburateur d'origine SOLEX neuf
-Allumeur 009 neuf
-Echappement d'origine

Boite:
-D'origine à cardans 8x31

Trains roulants:
-Train avant à rotules.
-Train arrière à cardans
-Freinage avant à disques
-Freinage arrière à tambours

Jantes:
-D'origines en tôle 4,5/15 à l'avant et à l'arrière

Pneus:
-165 R 15 à l'avant et à l'arrière

Voici un très sain Karmann Ghia Cabrio de 1970 quasiment dans son jus. Côté carrosserie, il a été repeint dans les années 80 afin de raffraichir la couleur rouge qui avait du passer au soleil. Il a roulé depuis et présente à nouveau quelques petits coups dûs à une utilisation citadine mais rien de grave. Le nez est intact. L'intérieur du compartiment avant est en peinture d'origine et même le sticker du code couleur est encore présent. On notera en corrosion 2 petits points de rouille en bas des ailes avant (sous les ferrures de pc), quelques bulles sur la partie inférieure du capot arrière, et au niveau du compartiment arrière côté batterie, dû à une vieille batterie qui a coulé. Cela reste cependant reparable assez facilement sans toucher à la peinture extérieure. Les portes et capots n'ont pas de jeu et les jours sont très beaux. On voit bien que c'est une auto qui n'a pas été bidouillée! L'intérieur est celui d'origine. Il est à refaire tout comme la capote qui n'est pas percée mais dont le bois avant est bombé. Le moteur tourne à merveille et tous les rapports passent bien. Cependant le véhicule mérite une bonne révision car stocké depuis environ 10 ans dans un garage californien. En conclusion, on peut dire que ce véhicule est une base idéale de restauration ou de transformation. Il peut aussi être utilisé tel que pendant encore un bon moment!