Moteur:
- Engine 2276cc
Crankcase:
- TYPE 1 MAGNESIUM AS21
Cylinders:
-JAYCEE 94mm
-Pistons:
J&E 94mm
Crank:
- BUGPACK 82mm WEDGEMATED
Rods:
- BUGPACK H-BEAM 5'354 PORSCHE
Camshaft:
- MODIFIED ENGLE FK87
Rockers:
- 1.5 : 1 AUTOCRAFT
Lifters:
- GENE BERG
Pushrods:
-GENE BERG CHROMOLY
Heads:
- BUGPACK SUPERFLO PORTED AND POLISHED by SLIDE PERFORMANCE Valves: 48 x 38mm TITANIUM
Ratio:
-10.6 / 1
Carbs:
- 48 IDA MODIFIED en 51.5MM
Exhaust:
- 1 7/8
Ignition:
- MSD 7AL-2
Oil system:
- MELLING OIL PUMP MODIFIED, FULL FLOW, SYSTEM 1 FILTER

Transmisssion:
-Boite à vitesses 4 rapports à trompettes.
-DAVE FOLTS Swing Axle gearbox.
-Aluminium SPOOL

Freinage:
-Avant et arrière à tambours d'origine refaits à neuf.

Suspensions:
-Train avant d'origine montés avec 4 cales de chasse.
-Train arrière d'origine -1 cran

Roues:
-Jantes ERCO
-Pneus avant Goodyear
-Pneus arrières Firestone

Ce drag sur base de chassis d'ovale de 1955 a été construit dans les années 80 en Californie. Il a servi pour essayer differents moteur à cette époque et tournait régulièrement dans le haut des 10 sec au 400m. Il a ensuite été importé en 1991 par Frog Specialities pour VW Parts. Il était à cette époque rose avec les chassis bleu. Il a été utilisé pendant quelques années tel que avant d'être stocké pendant 15 ans chez un collectionneur de Buggy bien connu. Il a été entierement refait pour le premier European Bug In où il etait présent pour la photo souvenir mais n'a pas roulé faute d'une pièce manquante. Le moteur a été entièrement révisé par Salem de Sleeperformance à Bordeaux. D'après lui c'est un moteur qui à un gros potentiel et sur lequel le taux de compression peut être encore augmenté. Les trains roulants ont été révisés et les freins refaits à neuf. Le chassis a été entierment sablé, phosphaté et peint en epoxy noir brillant. La sellerie de l'unique siège a été refaite chez West Coast Classic Restoration à Fullerton et la peinture noire et Gold metalflakes a été refaite par T.Fabs, ce fut d'ailleurs sa dernière réalisation avant de déménager pour les USA. Ce buggy est donc prêt pour la saison 2008 et n'attend qu'un pilote à son volant pour faire pêter un temps! Vous peut être?