Boite:
-D'origine à cardans 8x33

Trains roulants:
-Train avant à rotules
-Train arrière à cardans
-Freinage avant à disques
-Freinage arrière à tambours

Jantes:
-Jantes Porsche Fuchs Polies en 6x15 à l'avant et à l'arrière

Pneus:
-135 R 15 à l'avant et 165 R 15 à l'arrière

Voici un très rare Type 3 Panel Van. Ce véhicule a été importé d'UK où il a en fait très peu servi comme véhicule de livraison de la poste dans les années 70. Il est donc en excellent état de conservation! L'intérieur du capot avant et du moteur sont encore en peinture d'origine! Lorsque l'on soulève la trappe à essence, l'on retrouve aussi les stickers d'origine du véhicule. Un chauffage à essence d'origine est lui aussi encore présent dans le compartiment avant. Il est complet mais nous n'avons pas voulu le tester... Il faisait 34°c à l'ombre lors des photos! lol. La carrosserie est donc completement d'origine! Il a juste été repeint par John restoration situé à Norwalk SoCal. Le travail est propre et l'on se voit dans le blanc cassé d'origine! Le véhicule avait auparavent été droppé par son propriétaire qui n'est pas un novice en mécanique. Il a participé à plusieurs éditions des Speed Week de Bonneville au volant d'un Streamliner allant à plus de 300km/h. Il sait donc faire aller un véhicule droit. Il a installé un train avant rétréci de chez KCW. Il a cependant apporté sa petite touche perso afin de le perfectionner. Le Squareback est agréable à conduire même si pour lui on peut encore le rendre plus confortable... 4 vraies jantes Porsche Fuchs en 6x15 polies ont été installées. Les pare chocs d'origine ont été rechromés et un kit butoirs US de chez Flat 4 a pris place à l'avant et à l'arrière. Le moteur est le 1600 d'origine entièrement redétaillé qui tourne comme une horloge, ne fume pas et ne fuit pas une goutte! Il est accouplé à la boite d'origine qui est en très bon état. Côté intérieur, on retrouve un kit complet de chez ISP West de couleur rouge. Avec le blanc, ca fait top!!! Le véhicule dispose d'une banquette arrière escamotable tout comme la partie métallique d'orgine qui est démontable en 2 secondes. Ils pensaient à tout chez VW! Seule l'assise de la banquette arrière manque. Mais il est facile de s'en procurer une. En conclusion, si vous craquez sur les types 3 et que vous voulez rouler dans un véhicule ultra rare, qui vous offrira un plaisir incomparrable, c'est celui là qu'il vous faut!