Moteur:
-1600 double admission
-alternateur 12v
-Double carburateur KADRON 40mm
-Allumeur 009
-Echappement 4en 1 et silencieux céramique

Transmisssion:
-Boite à vitesses VW 4 rapports à cardans.

Trains roulants:
-Train avant à rotules rétréci -11cm V.A
-Fusées décalées -6 cm V.A.
-Train arrière a cardans, décranté, lame arrière réglables V.A.
-Freinage avant à disques perçage 5/130
-Freinage arrière à tambours perçage 5/130

Jantes:
- Au chois en perçage PORSCHE 5/130

Pneus:
- Av 175.50/15 Ar 195.60/15

C'est le moment de se séparer du bus qui nous a permis de nous rendre dans differents meetings europeens, en effet nous avons un nouveau PROJET donc il est temps que le 68 s'envole vers un nouveau proprio!!!

Les +
-Minibus de 1968 en cg 9 places avec toutes les pièces spécifique au millesisme 68
-Bus a 95% en OG PAINT(peinture d'origine) seul le haut de la face av et le compartiment moteur a été repeint
-Toutes la partie mécanique et electrique a été revue et amélioré dans NOS ateliers, le bus est doté:
-d'un train av VA-002 (http://www.vintage-autohaus.com/prod-trainavant.htm)
-d'une paire de fusées décalées disques VA-001 (http://www.vintage-autohaus.com/prod-fuseedecalee.htm)
-TOUS les periferiques du train av sont neufs (rotules de suspension, rotules de direction, amortisseur de direction, amortisseurs etc etc )
-de lames ar réglables VA-004 (http://www.vintage-autohaus.com/prod-lamereglablearly.htm)
-Les trains roulants sont au TOP et éprouvé voir ici: http://vintage-autohaus.skynetblogs.be/post/7242419/scc-le-bilan-du-trip#comments

le moteur a lui aussi été ent révisé après le TRIP et depuis il ne fuit puis d'huile LOL

-Le chauffage fonctionne
-Le bus est doté d'un clic clac
-Tous les joints de carrosserie sont neufs
-Vous pouvez choisir aux choix des roues en 5/130 en 15 pouces car les ARE ne viennent pas avec le BUS
-Point de vue CARROSSERIE, RIEN n'est caché ou maquillé car comme je le dis plu haut le BUS est en OG PAINT seul le logement du joint de pare brise a été refait (en tôle) afin de pouvoir monter un joint neuf et que l'eau ne rentre pas dedans!!!
-Au niveau du train ar des lumieres ont été effectuées afin de laisser travaillait librement les cardans

les -
-Quelques traces de corrosion et chocs (voir photos)
-La sellerie est dans son jus!!!

Donc si toi aussi tu veux rouler dans un BUS fun, enquiller les kilometres sans soucis, rouler dans un engin bas et confortable oui tu as bien lu CONFORTABLE c'est surement le BUS qu'il te faut. Il est temps pour nous de passer a un autre PROJET plu abouti et de tester de nouveaux produits donc un nouveau "LABORATOIRE" va arriver et j'espère que ce 68 ira entre de bonnes mains